ब्रेक

डॉली शॉट में आप बस रुकते नहीं हैं - आप ब्रेक लगाते हैं। यही पेशेवर कैमरा मूवमेंट और अनाड़ी झटके के बीच का अंतर है। ब्रेकिंग (Bremsung) किसी भी कैमरा मूवमेंट की नियंत्रित मंदी है, चाहे वह डॉली, क्रेन या गिम्बल पर हो। यह तय करता है कि मूवमेंट सुंदर ढंग से समाप्त होता है या दर्शक एक परेशान करने वाला स्टॉप-जर्क महसूस करता है। केवल गति से ज्यादा साफ मंदी का महत्व है - यह ग्रिप ट्रेनिंग में पहला सबक है।

तकनीकी रूप से, यांत्रिक डॉली पर यह चेसिस के ब्रेक के माध्यम से काम करता है। ग्रिप को अचानक रुकना नहीं, बल्कि अंतिम दो से तीन मीटर पर लगातार गति कम करना सीखना चाहिए। मोटर चालित डॉली पर, आप इसे स्वयं मोटर की गति के माध्यम से नियंत्रित करते हैं - एक कोमल कमी, न कि पूर्ण ब्रेक अलार्म। क्रेन (या जिब) पर, आप हाइड्रोलिक्स और काउंटरवेट के साथ काम करते हैं: एक अच्छा क्रेन ऑपरेटर यात्रा के अंत को पहले से "महसूस" करता है और हाथ के रुकने से पहले मूवमेंट को संतुलित करता है। गिम्बल पर, ब्रेकिंग एक सॉफ्टवेयर मामला है - पैन और टिल्ट फर्मवेयर कर्व्स के माध्यम से चलते हैं, जिन्हें आप प्री-प्रोग्राम करते हैं या पोटेंशियोमीटर के साथ लाइव फाइन-ट्यून करते हैं।

सेट पर, यह व्यावहारिक रूप से ऐसा दिखता है: शॉट लिस्ट में एक अभिनेता दृश्य से पहले एक क्लोज-अप डॉली-इन है। पहला सेकंड: सामान्य यात्रा गति। अंतिम स्थिति से 2 मीटर पहले, ब्रेकिंग शुरू होती है - रैखिक रूप से धीमी, एक कदम के साथ नहीं। इस तरह कैमरा शून्य गति के साथ सटीक अंतिम स्थिति तक पहुंचता है, फोकस तैयार है, कोई झटके वाला पल नहीं। इसके विपरीत एक सामान्य गलती है: एक निशान तक पूरी गति, फिर पूर्ण ब्रेक - कट में यह सस्ता दिखता है, मूवमेंट अनियंत्रित लगता है।

ब्रेकिंग संचार भी है: 1. एसी (फोकस-पुलर) को तेज चलाने के लिए एक अनुमानित मूवमेंट की आवश्यकता होती है - यही कारण है कि एक समान मंदी अनिवार्य है। रिवर्स अधिक जटिल है: डॉली-आउट के साथ, ब्रेकिंग बाद में शुरू होती है, क्योंकि अंतिम स्थिति इन-फ्रेम ड्राइविंग की तुलना में कम महत्वपूर्ण होती है। महत्वपूर्ण: ब्रेकिंग != ठहराव। मूवमेंट बस रुकना नहीं चाहिए - इसे समाप्त होना चाहिए। फाइनल-कट में, यह फ्रेम की शांति और संरचना की दृश्य शांति में दिखाई देता है।